Junkers Jumo 213E
Moteur V inversé refroidi par liquide à 12 cylindres suralimenté avec une hélice à 1: 1,55 (prop: régime du moteur) pour une utilisation à grande vitesse (réducteur d'hélice avec un rapport de 0,57 pour les avions rapides). logés dans des capots annulaires, avec dispositif de surpuissance eau/méthanol MW-50.
Puissance développée : 1750 ch au décollage - 1320 ch à 9000 m 2050 ch avec mw50
Téléchargement du moteur : 
ARMEMENT
PERFORMANCES
Vitesse maximale : 605 km/h au niveau marin - 745 km/h à 8000 m
Vitesse de croisière : 570 km/h à 3000 m
Vitesse de croisière : 1545 m/mn
Temps de monté inconnu
Plafond pratique : 11700 m
Autonomie : maxi: 1995 km
DIMENSIONS
| Envergure (m) |
Longueur (m) |
Hauteur (m) |
Surface alaire (m2) |
| 13,25 |
9,0 |
2,70 |
23,20 |
MASSES
| Vide (kg) |
Charge (kg) |
Maximale (kg) |
| 6000 |
7280 |
8110 |
HISTOIRE
La plus intriguante version de base du Messerschmitt Me 109 de base jamais construite fut le Messerschmitt Me 109 Z Zwilling ou jumeaux Siamois dérivé de deux cellules de Messerschmitt Me 109 F
Source documentaire du : MESSERSCHMITT ME 109 Z
Famille : MESSERSCHMITT ME 109 Z
Prototype du MESSERSCHMITT ME 109 Z
