Moteur de 12 cylindres en V à 60 % inversé entrainant une hélice tripale métallique VDM Hamilton Standard à pas variable et vitesse constante de 3 m et 20° de débattement d'incidence refroidi par un mélange eau et glycol avec 4 soupapes par cylindres. L'arbre du porte-hélice est creux pour permettre le passage du canon de 30 mm central Puissance développée : 1200 ch et 1270 ch pendant 1 minute
Vitesse maximale : 470 km/h au niveau marin - 580 km/h à 3750 m
Vitesse de croisière inconnue
Vitesse ascentionnelle inconnue
Temps de monté inconnu
Plafond pratique : 11000 m
Autonomie : 660 km - autonomie: 1095 km
DIMENSIONS
Envergure (m)
Longueur (m)
Hauteur (m)
Surface alaire (m2)
9,85
8,65
2,45
16,15
MASSES
Vide (kg)
Charge (kg)
Maximale (kg)
1900
2420
2665
HISTOIRE
Après avoir réalisé plusieurs versions du monoplace de chasse Messerschmitt Me 109, dont le prototype avait pris l'air le 28 mai 1935, la firme Messerschmitt se lança dans la mise au point, en 1938, d'une nouvelle variante, le Messerschmitt Me 109 E, qui allait devenir la cheville ouvrière de la Luftwaffe dans les premières années de guerre
