Moteur dérivé du Junkers Jumo 211
Moteur V inversé refroidi par liquide à 12 cylindres suralimenté avec une hélice à 1: 1,55 (prop: régime du moteur) pour une utilisation à grande vitesse (réducteur d'hélice avec un rapport de 0,57 pour les avions rapides).
Puissance développée : 1410 ch - 1070 ch normal - 1371 ch en surpuissance
1284 ch au décollage - 1584 ch en surpuissance
poids = 585 kg
ARMEMENT
PERFORMANCES
Vitesse maximale : 410 km/h à 3840 m
Vitesse de croisière : 320 km/h
Vitesse ascentionnelle inconnue
Temps de monté : 5000 m en 19' 50"
Plafond pratique : 7290 m
Autonomie : 820 km sur reservoir interne -1530 km
DIMENSIONS
| Envergure (m) |
Longueur (m) |
Hauteur (m) |
Surface alaire (m2) |
| 13,80 |
11,50 |
3,90 |
31,90 |
MASSES
| Vide (kg) |
Charge (kg) |
Maximale (kg) |
| 3900 |
5840 |
6600 |
HISTOIRE
Les Polonais dès septembre 1939, les Français en mai 1940, découvrirent avec stupeur le terrible impact des "Stukas" (d'un mot allemand signifiant: "avion d'attaque en piqué")
Source documentaire du : JUNKERS JU 87 D-1 STUKA
Famille : JUNKERS JU 87 D-1 STUKA
Prototype du JUNKERS JU 87 D-1 STUKA
