Moteur dérivé du Daimler-Benz DB 605
Moteur de 12 cylindres en V à 60 % inversé entrainant une hélice tripale métallique VDM Hamilton Standard à pas variable et vitesse constante de 3 m et 20° de débattement d'incidence refroidi par un mélange eau et glycol avec 4 soupapes par cylindres.
Puissance développée : 1475 ch à 2800 tr/mn au décollage- 1355 ch à 2800 tr/mn à 5700 m
ARMEMENT
PERFORMANCES
Vitesse maximale : 590 km/h
Vitesse de croisière : 450 km/h
Vitesse ascentionnelle inconnue
Temps de monté : 6000 m en 8'
Plafond pratique : 11000 m - 12000 m
Autonomie : 750 km - End: 58' 20" - 1300 km avec reserv. larg.
DIMENSIONS
| Envergure (m) |
Longueur (m) |
Hauteur (m) |
Surface alaire (m2) |
| 16,30 |
12,30 |
3,30 |
38,35 |
MASSES
| Vide (kg) |
Charge (kg) |
Maximale (kg) |
| 5000 |
7790 |
9000 |
HISTOIRE
La production du Messerschmitt Me 110 se ralenti beaucoup en fin 1941 en prévision de l'entrée en service du Messerschmitt Me 210
Source documentaire du : MESSERSCHMITT ME 110 G-2
Liste des pilotes de cet appareil
Famille : MESSERSCHMITT ME 110 G-2
Prototype du MESSERSCHMITT ME 110 G-2
