Daimler-Benz DB 601A-1
Moteur de 12 cylindres en V à 60 % inversé entrainant une hélice tripale métallique VDM Hamilton Standard à pas variable et vitesse constante de 3 m et 20° de débattement d'incidence refroidi par un mélange eau et glycol avec 4 soupapes par cylindres. L'arbre du porte-hélice est creux pour permettre le passage du canon de 30 mm central
Puissance développée : 1050 ch au décollage, 1100 ch à 3700 m et 2950 ch
ARMEMENT
PERFORMANCES
Vitesse maximale : 475 km/h au niveau marin - 560 km/h à 7000 m - 545 km/h à 22000 pieds
Vitesse de croisière : 485 km/h à 7000 m - 420 km/h au niveau marin - 460 km/h à 5030 m
Vitesse de croisière : 660 m/mn
Temps de monté : 6000 m en 10' 12"
Plafond pratique : 9750 m - 10000 m
Autonomie : 910 km à 485 km/h à 7000 m - end: 63' 20" - éco: 1100 km
DIMENSIONS
| Envergure (m) |
Longueur (m) |
Hauteur (m) |
Surface alaire (m2) |
| 16,25 |
12,65 |
3,50 |
38,35 |
MASSES
| Vide (kg) |
Charge (kg) |
Maximale (kg) |
| 5105 |
6250 |
6970 |
HISTOIRE
Daimler Benz ayant résolu les problèmes de ses moteurs, le Messerschmitt Me 110 C put enfin utiliser des moteurs adéquats et donner les performances attendues
Source documentaire du : MESSERSCHMITT ME 110 C-4
Famille : MESSERSCHMITT ME 110 C-4
Prototype du MESSERSCHMITT ME 110 C-4
