Moteur dérivé du Daimler-Benz DB 601
Moteur de 12 cylindres en V à 60 % inversé entrainant une hélice tripale métallique VDM Hamilton Standard à pas variable et vitesse constante de 3 m et 20° de débattement d'incidence refroidi par un mélange eau et glycol avec 4 soupapes par cylindres. L'arbre du porte-hélice est creux pour permettre le passage du canon de 30 mm central
Puissance développée : 1350 ch au décollage, 1300 ch à 5500 m
ARMEMENT
PERFORMANCES
Vitesse maximale : 625 km/h à 6500 m - 660 km/h à 6200 m - 540 km/h au niveau marin
Vitesse de croisière : 525 km/h - 570 km/h à 5000 m
Vitesse de croisière : 1308 m/mn
Temps de monté : 3000 m en 2' 36 " - 6000 m en 6' 06"
Plafond pratique : 11750 m - 12000 m
Autonomie : 725 km - 850 km à 480 km/h au niveau marin avec res. larg. - End: 58' 20"
DIMENSIONS
| Envergure (m) |
Longueur (m) |
Hauteur (m) |
Surface alaire (m2) |
| 9,95 |
8,85 |
2,60 |
16,20 |
MASSES
| Vide (kg) |
Charge (kg) |
Maximale (kg) |
| 2390 |
2905 |
3117 |
HISTOIRE
La campagne à l’ouest s’achève au matin du 25 juin 1940
Source documentaire du : MESSERSCHMITT ME 109 F-4
Liste des pilotes de cet appareil
Famille : MESSERSCHMITT ME 109 F-4
Prototype du MESSERSCHMITT ME 109 F-4
