Junkers Jumo 211
Moteur V inversé refroidi par liquide à 12 cylindres suralimenté avec une hélice à 1: 1,55 (prop: régime du moteur) pour une utilisation à grande vitesse (réducteur d'hélice avec un rapport de 0,57 pour les avions rapides).
Puissance développée : 1350 - 1500 ch
Téléchargement du moteur : 
ARMEMENT
PERFORMANCES
Vitesse maximale : 470 km/h à 5300 m
Vitesse de croisière inconnue
Vitesse ascentionnelle inconnue
Temps de monté inconnu
Plafond pratique inconnu
Autonomie inconnue
DIMENSIONS
| Envergure (m) |
Longueur (m) |
Hauteur (m) |
Surface alaire (m2) |
| 18,25 |
14,35 |
4,70 |
30,15 |
MASSES
| Vide (kg) |
Charge (kg) |
Maximale (kg) |
| 0 |
0 |
0 |
HISTOIRE
Effectuant son vol initial le 21 décembre 1936 avec deux moteurs Daimler-Benz Daimler-benz DB 600Aa de 1000 ch (746 kW), cette machine trouvait ses origines dans une spécification émise par le RLM concernant un bombardier triplace à grande vitesse
Source documentaire du : JUNKERS JU 88
Liste des pilotes de cet appareil
Famille : JUNKERS JU 88
Prototype du JUNKERS JU 88
