Moteur dérivé du Junkers Jumo 211
Moteur V inversé refroidi par liquide à 12 cylindres suralimenté avec une hélice à 1: 1,55 (prop: régime du moteur) pour une utilisation à grande vitesse (réducteur d'hélice avec un rapport de 0,57 pour les avions rapides).
Puissance développée : 1410 ch - 1070 ch normal - 1371 ch en surpuissance
1284 ch au décollage - 1584 ch en surpuissance
poids = 585 kg
ARMEMENT
PERFORMANCES
Vitesse maximale : 400 km/h à 15750 . m
Vitesse de croisière inconnue
Vitesse ascentionnelle inconnue
Temps de monté : 5000 m en 19' 50"
Plafond pratique : 7290 m
Autonomie : 660 km - autonomie: 1535 km
DIMENSIONS
| Envergure (m) |
Longueur (m) |
Hauteur (m) |
Surface alaire (m2) |
| 13,80 |
11,50 |
3,90 |
31,90 |
MASSES
| Vide (kg) |
Charge (kg) |
Maximale (kg) |
| 3900 |
5840 |
6600 |
HISTOIRE
Pour réduire les pertes croissantes de Junkers Ju-87 Stuka sur le font est en 1942, le Junkers Ju 87 D-1 Stuka fut redessiné avec un blindage des parties vitales de l'avion
Source documentaire du : JUNKERS JU 87 D-3 STUKA
Liste des pilotes de cet appareil
Famille : JUNKERS JU 87 D-3 STUKA
Prototype du JUNKERS JU 87 D-3 STUKA
