Heinz Vinke             

Heinz Vinke ( le 22 mai 1920-1926 Février 1944) était un Allemand Luftwaffe aviateur militaire pendant la Seconde Guerre mondiale, un ace chasseur de nuit  crédité de 54 victoires aériennes revendiqué dans environ 150 missions de combat lui faisant dix - huitième pilote de chasse de nuit le plus de succès dans l'histoire de la guerre aérienne. Toutes ses victoires ont été réclamés sur le front occidental dans la défense du Reich missions contre la Royal Air Force (RAF) de Bomber Command .

Né à Barby , Vinke a grandi dans la République de Weimar et l' Allemagne nazie . Suite à l'obtention du diplôme de l' école et l'obligation Reichsarbeitsdienst (Service du travail du Reich), il a rejoint le service militaire en 1938. Vinke a servi ensuite avec Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1-1st nuit Fighter Wing), pilotant un Bf Messerschmitt 110 chasseur lourd . A la suite d' une blessure subie en Juillet 1941, il est muté à Nachtjagdgeschwader 2 (NJG 2-2nd nuit Fighter Wing) où il a remporté sa première victoire aérienne la nuit du 27/28 Février 1942. Après sa victoire aérienne 25, il a reçu le Croix de chevalier de la Croix de fer le 19 Septembre 1943. Vinke et son équipage ont été abattus et tués en action le 26 Février 1944, lors d'une mission de recherche et de sauvetage sur la Manche . Il a été à titre posthume décerné la Croix de chevalier de la Croix de fer avec feuilles de chêne .

Jeunesse et carrière

Vinke est né le 22 mai 1920 à Barby , dans la province de Saxe , un État libre de Prusse . Il était le fils du marchand Heinrich Vinke et sa femme Martha, née Rehse. Jusqu'en 1935, il a fréquenté l' école à Barby. Pendant son séjour à l' école, il a rejoint le Hitler volant jeunesse ( Flieger-HJ ) et est devenu un pilote de planeur , recevant son A, B et C licence pour voler des avions de planeur . Après six mois de obligatoire (service national du travail), il a rejoint la Luftwaffe le 1er Avril 1938.

La Seconde Guerre mondiale en Europe a commencé le vendredi 1er Septembre 1939, lorsque les forces allemandes ont envahi la Pologne . À l'époque. Vinke était basé à Stargard sur le Fliegerhorst Klützow , actuel Kluczewo aérodrome.

Où il a reçu sa formation de vol qu'il termine en 1940. À Stargard, il a rencontré sa future épouse Erika Schröder et ils se sont mariés le 20 Avril 1942 à Berlin-Kreuzberg .

Au début, il a été formé comme un Zerstörer pilote (destroyer). Le grade de Unteroffizier , il a été affecté au 4. Staffel (4e escadron) de Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1-1st nuit Fighter Wing) au début de 1941. Le 25 Juillet 1941, Vinke et son opérateur radio Gerhard Schlein volé Messerschmitt Bf 110  C ( fabr numéro 2075-usine) sur la mer du Nord à proximité de Texel quand ils ont subi des problèmes de moteur. Vinke a demandé à son opérateur radio pour renflouer, le parachute n'a pas réussi à ouvrir et Schlein est tombé mort. Vinke a fait un atterrissage forcé dans un champ de maïs près de De Cocksdrop, Texel, blessé au dos. Vinke a d' abord été traitée dans un hôpital de Den Burg et plus tard à Heiloo . Après sept mois de convalescence, il a été affecté à 5. Staffel (5e escadron) de Nachtjagdgeschwader 2 (NJG 2-2nd nuit Fighter Wing), cette unité a ensuite été redésignée 11./NJG 1.

A la suite de 1939 aérienne bataille de la Heligoland , Royal Air Force attaque (RAF) déplacées vers l'obscurité, initiant la défense du Reich campagne. A la mi-1940, Generalmajor (général de brigade) Josef Kammhuber avait mis en place une nuit défense aérienne système baptisé la ligne Kammhuber . Elle était composée d'une série de secteurs de contrôle équipés de radars et projecteurs et un chasseur de nuit associé. Chaque secteur nommé Himmelbett (lit à baldaquin) dirigerait le chasseur de nuit à portée visuelle avec des bombardiers cibles. En 1941, la Luftwaffe a commencé à équiper les chasseurs de nuit avec radar aéroporté comme le Lichtenstein radar . Ce radar aéroporté ne se généralisera jusqu'au début de 1942.

Pendant son service NJG 2 en Europe du Nord, Vinke remporte sa première victoire aérienne le 27 Février 1942, un Armstrong Whitworth Whitley au nord-est de 22 km (14 mi) de Leeuwarden . L'avion a été le Whitley RAF Z9280 du n ° 77 Escadron qui est écrasé à 22h58 à Driesum . Quatre membres de l'équipage, y compris le chef d' escadron Leslie Hugh William Parkin ( DFC ), ont été tués en action et un homme a été prisonnier de guerre . Pour cette victoire, il a reçu la Croix de fer de 2e classe ( Eisernes Kreuz 2. Klasse ) ce jour - là.

Sa prochaine demande a été déposée dans la nuit du 3/4 Juin 1942, il a abattu un Stirling à 02h16 sur le Zuiderzee . Le même mois, le 25/26 Juin à 00h42 à nouveau sur le Zuiderzee, il a réclamé un Handley Page Halifax. Sa quatrième victoire était sur une Vickers Wellington abattu le 28 Juin 1942 à 00h54 à l' est de Enkhuizen . Avec quatre victoires décomptées, Vinke a reçu la Croix de fer de 1ère classe ( Eisernes Kreuz 1. Klasse ) le 1er Juillet 1942.

Il est devenu un as quand il a abattu son cinquième adversaire, un Vickers Wellington bombardier, dans la nuit du 27/28 Août 1942 à 02h32. Le 9 Octobre, sous l'influence de l' alcool, Vinke a été impliqué dans un petit accident d'armes qui a entraîné la blessure d'un autre soldat. Il, et deux autres soldats impliqués, ont été emmenés au siège Luftwaffe à Amsterdam . Une cour martiale l’a condamné à cinq jours de détention. Le 9 Janvier 1943, Vinke a été mis à nouveau en état d' arrestation et mis à la terre suite à un piqué du nez non autorisée sur la base aérienne de Leeuwarden entraînant des dommages importants à un stationnement Bf 110 F-4. Le 29 Mars 1943, Vinke a reçu l' honneur Goblet de la Luftwaffe ( Ehrenpokal der Luftwaffe ) et le fermoir avant volant de la Luftwaffe pour Fighters nuit ( Frontflugspange für Nachtjäger ).

Vinke a volé régulièrement au cours de la bataille de la Ruhr . L' une des deux demandes le 9 Avril 1943 comme Lancaster ED554 "EM-Q", du n ° 207 Squadron RAF . L'action a causé la mort du sergent Harold Healy CARC et son équipage. Les sept hommes sont inhumés à Amsterdam New Eastern Cimetière. Dans la nuit du 13/14 mai 1943, il a réclamé une victoire sur 23 aux Pays - Bas. Il est peut-être Wellington MS473 ; ou mal identifiés et effectivement Lancaster ED589 "WS-P" de No. 9 Squadron RAF . Le sergent GH Saxton et son équipage ont été tués. A Stirling réclamé à 2h26 dans la nuit du 22/23 Juin 1943 à environ 8 kilomètres (5 miles) à l' est de Oosterland était la victoire aérienne 27 , il a été crédité. Trois nuits plus tard, le 25/26 Juin à 02h47, il a affirmé sa victoire 28 sur un Avro Lancaster bombardier à environ 50 kilomètres (31 miles) à l' ouest de Den Helder .

Le 17/18 Août 1943, la RAF Bomber Command ciblé Peenemünde et le centre de test V armes . Cinq Bristol Beaufighter combattants de la nuit du N ° 141 Squadron , sous le commandement du commandant de l' escadre Bob Braham , interceptés cinq Messerschmitt Bf 110s de IV. Gruppe (quatrième groupe) de NJG 1, et Feldwebel (Sergeant) Georg Kraft (14 victoires) et Feldwebel Vinke (au moment de 20 revendications) ont tous deux été abattus par Braham près de Schiermonnikoog . Vinke était le seul de son équipage pour survivre. Vinke a observé la disparition de Kraft et a tenté d'attaquer le Beaufighter de la même manière, en bas et à tribord. Les aviateurs britanniques ont réussi à obtenir un contact visuel sur Vinke dans le temps, et lui tourné vers l'extérieur. La colonne de contrôle a été tiré hors de sa main et les Britanniques ont causé des dommages mortels au Bf 110 de courte portée, manque juste une collision. Après la mort de son ancien équipier Feldwebel Karl Schödel et Unteroffizier Johann Gaa, Vinke a fait équipe avec Unteroffizier Rudolf Dunger.

Vinke a été décoré de la Croix de la Croix de fer de chevalier ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) le 19 Septembre 1943, la candidature avait été présentée pour 25 victoires aériennes réclamées plus tôt. La présentation a été faite par Generalmajor Joachim-Friedrich Huth .

Le 7 Octobre 1943, Vinke a représenté court Stirling, une source suggère Stirling EH990 "LS-K" du n ° 15 Squadron RAF . Le bombardier était sur une opération de pose de mines; le pilote sergent Thomas Robertson vol Ewen de la Royal Air Force de réserve des bénévoles et son équipage sont morts sur leur seule mission de guerre. Vinke fait la revendication Stirling dans la même zone et l'heure. Le 8/9 Octobre, une source identifie sa 33 e victoire aérienne comme peut - être Lancaster JB181 du n°7 Squadron RAF . Lieutenant d'aviation Bruce Macpherson et son équipage ont tous été tués; l'aîné avait 22 ans , le plus jeune, Gunner Air Sergent Eric Brinton, 17 ans. Le 19/20 Février 1944, trois victoires Vinke réclamé aériennes, deux et un bombardier des Lancaster Halifax. Sa première demande de la nuit, un Lancaster, a eu lieu à 01h46 dans le secteur « BM-77 », le deuxième Lancaster a été revendiqué à 01h57 dans le secteur « BM-78 », et le Halifax a prétendu être abattu à 02:13 dans le secteur "CX-62".

Oberfeldwebel (sergent-chef) Vinke a été abattu et tué en vol Messerschmitt Bf 110 G-4 ( fabr 740136) de 1 11./NJG le 26 Février 1944, lors d'une mission de recherche et de sauvetage sur la Manche. Les vainqueurs étaient deux Hawker Typhons de n ° 198 Squadron RAF , piloté par F / L. (plus tard colonel) Raymond "Cheval" Lallamont DFC et F / O. George Hardy. Son équipage de Unteroffizier Rudolf Dunger et Unteroffizier Rudolf Walter ont également été tués. Leurs corps n’ont jamais été retrouvés. Le 25 Avril 1944, il a été décerné le titre posthume la Croix de la Croix de fer avec feuilles de chêne Chevalier ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ), 465^e officier ou soldat de la Wehrmacht ainsi honoré. Vinke a été crédité de 54 victoires aériennes, toutes de nuit, en environ 150 opérations de combat.

Sitographie : https://fr.qwe.wiki/wiki/Heinz_Vinke