Daimler-Benz DB 601N
Moteur de 12 cylindres en V à 60 % inversé entrainant une hélice tripale métallique VDM Hamilton Standard à pas variable et vitesse constante de 3 m et 20° de débattement d'incidence refroidi par un mélange eau et glycol avec 4 soupapes par cylindres. L'arbre du porte-hélice est creux pour permettre le passage du canon de 30 mm central
Puissance développée : 1200 ch et 1270 ch pendant 1 minute
ARMEMENT
PERFORMANCES
Vitesse maximale : 730 km/h à 4000 m - plongé:800 km/h - 475 km/h au niveau marin - atterr: 130 km/h - 495 km/h à 1000 m - 535 km/h à 3000 m - 550 km/h à 5000 m
Vitesse de croisière : 440 km/h au niveau marin - 465 km/h à 1000 m - 485 km/h à 2000 m
Vitesse de croisière : 1020 m/mn
Temps de monté : 3000 m en 3' - 6000 m en 6' 25" -
Plafond pratique : 11250 m
Autonomie : 915 km - 910 km au niveau marin - 740 km à 5000 m
DIMENSIONS
| Envergure (m) |
Longueur (m) |
Hauteur (m) |
Surface alaire (m2) |
| 11,10 |
8,80 |
2,60 |
17,50 |
MASSES
| Vide (kg) |
Charge (kg) |
Maximale (kg) |
| 2000 |
2800 |
3078 |
HISTOIRE
Le Messerschmitt Bf 109 est un chasseur monomoteur monoplace allemand conçu dans les années 1930 par l'ingénieur allemand Willy Messerschmitt en réponse à un appel d'offre du Reichsluftfahrtministerium (RLM) pour la conception d'un chasseur moderne devant équiper la Luftwaffe naissante
Source documentaire du : MESSERSCHMITT ME 109 T-2
Famille : MESSERSCHMITT ME 109 T-2
Prototype du MESSERSCHMITT ME 109 T-2
