Moteur de 12 cylindres en V à 60 % inversé entrainant une hélice tripale métallique VDM Hamilton Standard à pas variable et vitesse constante de 3 m et 20° de débattement d'incidence refroidi par un mélange eau et glycol avec 4 soupapes par cylindres. Puissance développée : 1475 ch au décollage et 1355 ch à 5700 m - Injection d'eau/méthanol :1800 ch au décollage - 1700 ch à 4115 m
Vitesse maximale : 625 km/h à 7000 m - 620 km/h à 6900 m - 550 km/h au niveau marin - 590 km/h à 2000 m - 600 km/h à 3000 m - 610 km/h à 4000 m - 530 km/h à 5800 m
Vitesse de croisière : 525 km/h - 550 km/h
Vitesse de croisière : 1390 m/mn
Temps de monté : 5700 m en 6' - 3000 m en 2' 55"
Plafond pratique : norm: 11550 m - 11750 m - abs: 12100 m
Autonomie : 725 km - 560 km à 530 km/h à 5800 m avec res. int - 1000 km avec res. larg - End: 60'
DIMENSIONS
Envergure (m)
Longueur (m)
Hauteur (m)
Surface alaire (m2)
9,90
9,05
2,60
16,20
MASSES
Vide (kg)
Charge (kg)
Maximale (kg)
2675
3150
3400
HISTOIRE
Le G-6 va être le plus produit des Gustav ; dérivé du G-4, il rend définitive l'adoption des MG 131 de capot qui nécessitent les célèbres grosses bosses sur le capot et inaugura vers la fin de la production diverses améliorations comme le montage en série d'un radiocompas, d'une roulette de queue rallongée pour faciliter le roulage, d'un gouvernail agrandi et de la verrière Erla qui améliorait la visibilité5
