Moteur dérivé du Daimler-Benz DB 605
Moteur de 12 cylindres en V à 60 % inversé entrainant une hélice tripale métallique VDM Hamilton Standard à pas variable et vitesse constante de 3 m et 20° de débattement d'incidence refroidi par un mélange eau et glycol avec 4 soupapes par cylindres.
Puissance développée : 1475 ch à 2800 tr/mn au décollage- 1355 ch à 2800 tr/mn à 5700 m
ARMEMENT
PERFORMANCES
Vitesse maximale : 500 km/h au niveau marin - 550 km/h à 6980 m - 550 km/h à 7000 m
Vitesse de croisière inconnue
Vitesse de croisière : 115,85 m/s
Temps de monté : 5500 m en 8' 6"
Plafond pratique : 7925 m - 8000 m
Autonomie : autonomie: 2100 km avec res. larg.
DIMENSIONS
| Envergure (m) |
Longueur (m) |
Hauteur (m) |
Surface alaire (m2) |
| 16,25 |
12,65 |
4,0 |
38,35 |
MASSES
| Vide (kg) |
Charge (kg) |
Maximale (kg) |
| 5100 |
9400 |
9900 |
HISTOIRE
Après avoir quelque peu déçu en tant que chasseur lourd diurne pendant la première année du conflit, le Messerschmitt Bf 110 devint le chasseur de nuit allemand le plus important au plan quantitatif, ayant été choisi dès l'origine pour constituer l'équipement de base du Nachtjagdverband de Josef Kammhüber, formé le 20 juillet 1940
Source documentaire du : MESSERSCHMITT ME 110 G-4B/R3
Famille : MESSERSCHMITT ME 110 G-4B/R3
Prototype du MESSERSCHMITT ME 110 G-4B/R3
