Daimler-Benz DB 605AM
Moteur de 12 cylindres en V à 60 % inversé entrainant une hélice tripale métallique VDM Hamilton Standard à pas variable et vitesse constante de 3 m et 20° de débattement d'incidence refroidi par un mélange eau et glycol avec 4 soupapes par cylindres.
Puissance développée : 1475 ch au décollage et 1355 ch à 5700 m - Injection d'eau/méthanol :1800 ch au décollage - 1700 ch à 4115 m
ARMEMENT
PERFORMANCES
Vitesse maximale inconnue
Vitesse de croisière inconnue
Vitesse de croisière : 8,95 m/s
Temps de monté inconnu
Plafond pratique inconnu
Autonomie inconnue
DIMENSIONS
| Envergure (m) |
Longueur (m) |
Hauteur (m) |
Surface alaire (m2) |
| 9,85 |
9,05 |
2,60 |
16,20 |
MASSES
| Vide (kg) |
Charge (kg) |
Maximale (kg) |
| 2730 |
3630 |
0 |
HISTOIRE
L’une des modifications les plus célèbres reste la verrière panoramique Galland, du nom du pilote qui l’imagina
Source documentaire du : MESSERSCHMITT ME 109 G-6/U4 GUSTAV
Liste des pilotes de cet appareil
| Prénom |
Nom |
| ALBERT |
BOECKEL |
Famille : MESSERSCHMITT ME 109 G-6/U4 GUSTAV
Prototype du MESSERSCHMITT ME 109 G-6/U4 GUSTAV
