Moteur dérivé du Gnome-Rhone 14N
Moteur de 14 cylindres radiales en double étoile refroidi par air entrainant une hélice tripale Hamilton standard à pas variable
Puissance développée : 1140-1180 ch au décollage et 1035 ch à 4800 m
ARMEMENT
1 canon Hispano-suiza 404 de 20 mm en tourelle motorisé avec 210 coups
1 mitrailleuse MAC1934 de 7,5 mm avec 600 coups nasale
2 mitrailleuses MAC1934 M-39 de 7,5 mm en pivot ventral avec 500 coups
PERFORMANCES
Vitesse maximale : 410 km/h au niveau marin - 540 km/h à 5300 m
Vitesse de croisière : 530 km/h à 5100 m - éco: 320 km/h à 5000 m
Vitesse ascentionnelle inconnue
Temps de monté inconnu
Plafond pratique inconnu
Autonomie inconnue
DIMENSIONS
| Envergure (m) |
Longueur (m) |
Hauteur (m) |
Surface alaire (m2) |
| 25,0 |
18,85 |
6,10 |
88,0 |
MASSES
| Vide (kg) |
Charge (kg) |
Maximale (kg) |
| 11390 |
18070 |
0 |
HISTOIRE
Le Cao 700 B-5 était issu d'un hydravion biplace, le Loire-Nieuport LN-10 dont il reprennait le fuselage avec une nouvelle aile et quatre moteurs identiques à ceux du Lioré-et-Olivier LeO 451
Source documentaire du : CAO 700 B-5
Famille : CAO 700 B-5
