Daimler-Benz DB 601A
Moteur de 12 cylindres en V à 60 % inversé entrainant une hélice tripale métallique VDM Hamilton Standard à pas variable et vitesse constante de 3 m et 20° de débattement d'incidence refroidi par un mélange eau et glycol avec 4 soupapes par cylindres. L'arbre du porte-hélice est creux pour permettre le passage du canon de 30 mm central
Puissance développée : 1175 ch à 2480 tr/mn - 1300 ch à 2500 tr/mn au décollage, 990 ch à 2400 tr/mn à 3700 m - 950 ch à 2300 tr/mn à 3700 m - 1100 ch à 2300 tr/mn à 4000 m
ARMEMENT
PERFORMANCES
Vitesse maximale : 670 km/h à 4000 m
Vitesse de croisière : 555 km/h - atterr:150 km/h
Vitesse de croisière : 16,65 m/s
Temps de monté inconnu
Plafond pratique : 10500 m
Autonomie : 900 km
DIMENSIONS
| Envergure (m) |
Longueur (m) |
Hauteur (m) |
Surface alaire (m2) |
| 9,40 |
9,15 |
2,15 |
14,50 |
MASSES
| Vide (kg) |
Charge (kg) |
Maximale (kg) |
| 2070 |
2500 |
0 |
HISTOIRE
Suite à la sélection par le RLM du Bf 109 comme prochain chasseur monoplace au-dessus du He 112 , Ernst Heinkel s'est intéressé à un nouveau chasseur qui dépasserait les performances du Bf 109 autant que le Bf 109 avait sur les biplans
Source documentaire du : HEINKEL 100 V-1
Famille : HEINKEL 100 V-1
Prototype du HEINKEL 100 V-1
