Daimler-Benz DB 601A
Moteur de 12 cylindres en V à 60 % inversé entrainant une hélice tripale métallique VDM Hamilton Standard à pas variable et vitesse constante de 3 m et 20° de débattement d'incidence refroidi par un mélange eau et glycol avec 4 soupapes par cylindres. L'arbre du porte-hélice est creux pour permettre le passage du canon de 30 mm central
Puissance développée : 1175 ch à 2480 tr/mn - 1300 ch à 2500 tr/mn au décollage, 990 ch à 2400 tr/mn à 3700 m - 950 ch à 2300 tr/mn à 3700 m - 1100 ch à 2300 tr/mn à 4000 m
ARMEMENT
PERFORMANCES
Vitesse maximale : 610 km/h
Vitesse de croisière inconnue
Vitesse ascentionnelle inconnue
Temps de monté inconnu
Plafond pratique inconnu
Autonomie inconnue
DIMENSIONS
| Envergure (m) |
Longueur (m) |
Hauteur (m) |
Surface alaire (m2) |
| 9,85 |
8,65 |
2,50 |
16,15 |
MASSES
| Vide (kg) |
Charge (kg) |
Maximale (kg) |
| 0 |
0 |
0 |
HISTOIRE
Fin juillet 1937, lors d'un meeting aérien international en Suisse, le Bf 109 reçut pour la première fois une attention internationale
Source documentaire du : MESSERSCHMITT ME 109 V-13
Famille : MESSERSCHMITT ME 109 V-13
Prototype du MESSERSCHMITT ME 109 V-13
